我想问一下棘轮扳手大飞小飞中飞什么意思
大飞：在汽修和摩托车发动机维修领域常出现的大飞、中飞、小飞术语，这里大飞、中飞、小飞其实是指棘轮扳手的驱动方头规格尺寸。其中大飞对应的驱动头规格为1/2，中飞对应为3/8，小飞对应1/4。
大飞，也就是1/2寸，扭矩较大，适合32MM以内的套筒工作。小飞适用于小尺寸套筒，中飞适用于中尺寸套筒，大飞适用于大尺寸套筒。
中飞，即3/8英寸，适合搭配24MM以内套筒。大飞，即1/2英寸，扭力比较大，适合搭配32MM以内套筒工作。套筒是指套筒扳手的简称，套筒的大飞小飞是按套筒扳手四方头的尺寸来进行的划分。
小飞中飞大飞区别扳手的具体尺寸
小飞中飞大飞区别扳手的具体尺寸如下： 小飞，即1/4英寸，特别适用于14毫米以下的小尺寸套筒螺丝扣。四方头的尺寸是3MM。 中飞，也就是3/8寸，适合搭配24MM以内的袖子。四方头的尺寸是5MM。
套筒是指套筒扳手的简称，套筒的大飞小飞是按套筒扳手四方头的尺寸来进行的划分。小飞，即1/4英寸，特别适合14MM以下小规格套筒松紧螺母。中飞，即3/8英寸，适合搭配24MM以内套筒。
大飞中飞小飞扳手区别是指各种形式套筒的手柄与套筒连接处的规格尺寸。按尺寸划分：小飞为3mm，中飞为5mm，大飞为15mm。小飞特别适合14MM以下小规格套筒松紧螺母。中飞适合搭配24MM以内套筒。
具体来说，大飞为1/2英寸，中飞为3/8英寸，小飞为1/4英寸。这些尺寸与套筒的匹配程度不同，大飞适合搭配32MM以内套筒的工作，中飞适合搭配24MM以内套筒的工作，小飞适合搭配14MM以下小规格套筒的工作。
小飞扳，指特别适合14MM以下小规格套筒松紧螺母。中飞扳，指适合搭配24MM以内套筒。大飞扳，指适合搭配32MM以内套筒工作。
换算成英制也就是3/8)，小飞得方头尺寸是35mm（换算成英制也就是1/4)，那么相对应大飞要配得套筒就是15mm系列得套筒，中飞就要配得套筒是10mm系列得套筒，小飞就要配得套筒是35mm系列得套筒。
棘轮扳手型号规格
1、判断棘轮扳手主要看对边，都是按英制走的，一英寸是24mm，棘轮扳手的1/2代表英寸，国内叫15MM棘轮扳手。具体来说就是观察扳手最大张开度，如果最大张开度可以达到3mm，则该棘轮扳手为3mm的。
2、如果扳棘轮扳手的型号方隼是3mm的，现在要拧的边对边的距离是10mm，就选个3mm转10mm六角头的扳手。如何判断棘轮扳手尺寸方法：对边，四方头都是按英制走的，一英寸是24mm，你说的对应1/4，3/8，1/2。
3、套筒扳手的一般规格为：1/2×10×36T、1/4×633/8×7-1/2×33/4×20×24。规格分类：棘轮扳手的型号和规格一般以方头大小、棘轮长度和棘轮的齿数来区分。
如何判断棘轮扳手尺寸(如6.3MM,10MM,12.5MM,19MM)
1、如果扳棘轮扳手的型号方隼是3mm的，现在要拧的边对边的距离是10mm，就选个3mm转10mm六角头的扳手。如何判断棘轮扳手尺寸方法：对边，四方头都是按英制走的，一英寸是24mm，你说的对应1/4，3/8，1/2。
2、汽车套筒扳手就是我们所说的棘轮扳手。当我们说1/4，3/8和1/2时，我们通常是指扳手。方形接口边的1/4代表3mm的方头尺寸，3/8代表5MM1/2代表15mm，选择扳手要主要根据扭矩值。
3、主要看扭矩值的大小来选择扳手，至于你那个尺寸是要配套筒就可以了。一边接棘轮头的方隼，一边链接要拧的物体。你的扳手方隼是3mm的，你现在要拧的边对边的距离是10mm，你就选个3mm转10mm六角头的扳手。
4、当螺钉或螺母的尺寸较大或扳手的工作位置很狭窄，就可用棘轮扳手。这种扳手摆动的角度很小，能拧紧和松开螺钉或螺母。拧紧时作顺时针转动手柄。方形的套筒上装有一只撑杆。
100扭力的电动棘轮扳手够用吗
小飞棘轮扳手最大能承受720牛！简单的说就是以螺丝为中心，你施加的力是720牛顿，中国习惯用公斤代表力，但是国际用牛顿。而你的加力杆也就是扳手的长度是一米，于是720牛顿*1米=720牛米（N.m)。
这样里面弹簧结构不会经常触即临界点，更好的保护扭力扳手，并能长期使用。
电动棘轮扳手好用。原因：电棘轮扳手可以在受局限的空间里拧螺丝，比电动扳手好操作。电扳手不适合用来拧螺。电动棘轮扳手扳个圆形铁管抓的紧好用顺手，电动扳手的转速高，力矩大不好控制。
一般来讲，扭矩的最高指数在发动机转速相对比较低的情况下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000r/min的转速左右才达到该车扭矩的最高指数这说明“力量”就不是此车所长。
