汽修棘轮扳手是买大飞还是中飞,小飞
大飞。气动棘轮扳手运用于空间狭窄需要拆卸里面的螺丝的地方，由于气动棘轮套筒扳手的特性，在拧螺丝作业时不会拧紧螺丝，工人不会因为扭力过大而损坏工件，所以可以用于很多行业。
小飞。五菱修车买小飞即可，中飞很少用的，自己修自己的车，一套大飞一套小飞就足够用了。修车，网络用语，意思是和谐，出自戒赌吧，此词起源于一个汽车维修员，他的头像也是个卡通形象的汽车修理工。
小飞中飞大飞扳手的具体尺寸如下：小飞，即1/4英寸，特别适合14MM以下小规格套筒松紧螺母。中飞，即3/8英寸，适合搭配24MM以内套筒。大飞，即1/2英寸，扭力比较大，适合搭配32MM以内套筒工作。
中飞扳，指适合搭配24MM以内套筒。大飞扳，指适合搭配32MM以内套筒工作。 通常所说的1/4，3/8，1/2是指套筒扳手上方形接口的边长，1/4代表四方头的尺寸是3MM，3/8代表5MM，1/2代表15MM。
小飞中飞大飞区别扳手的具体尺寸如下： 小飞，即1/4英寸，特别适用于14毫米以下的小尺寸套筒螺丝扣。四方头的尺寸是3MM。 中飞，也就是3/8寸，适合搭配24MM以内的袖子。四方头的尺寸是5MM。
棘轮扳手的型号规格怎样区分的呢?
1、判断棘轮扳手主要看对边，都是按英制走的，一英寸是24mm，棘轮扳手的1/2代表英寸， 国内叫15MM 棘轮扳手。具体来说就是观察扳手最大张开度，如果最大张开度可以达到3mm，则该棘轮扳手为3mm的。
2、棘轮扳手的型号主要看扭矩值的大小来选择扳手，至于尺寸是要配套筒就可以了。一边接棘轮头的方隼，一边链接要拧的物体。
3、棘轮套筒扳手已经是一个分类了，再分的话只能按照型号来了。
4、你好！普通的套筒扳手也就是棘轮扳手，一般的规格是按找棘轮方头的大小来定的，比如1/4；3/8等 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
小飞棘轮扳手最大能承受多少牛
通常所说的1/4，3/8，1/2是指扳手上的那个方形的接口的边长，1/4代表四方头的尺寸是3MM，3/8代表5MM，1/2代表15MM。主要看扭矩值的大小来选择扳手。1/4″小飞扳，特别适合14MM以下小规格套筒松紧螺母。
一般来讲，扭矩的最高指数在发动机转速相对比较低的情况下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000r/min的转速左右才达到该车扭矩的最高指数这说明“力量”就不是此车所长。
承受力不同。45齿比72齿好一些，齿数少，受力面积就大，齿与卡子的咬合面积就大 对材质要求不同。72齿对材质要求高，一般进口扳手上会用到，齿的密度大方便对扳手的校验。
大飞扳，指适合搭配32MM以内套筒工作。通常所说的1/4，3/8，1/2是指套筒扳手上方形接口的边长，1/4代表四方头的尺寸是3MM，3/8代表5MM，1/2代表15MM。主要看扭矩值的大小来选择扳手。
3/872齿棘轮扳手扭力是多少?
1、小飞棘轮扳手最大能承受720牛！简单的说就是以螺丝为中心，你施加的力是720牛顿，中国习惯用公斤代表力，但是国际用牛顿。而你的加力杆也就是扳手的长度是一米，于是720牛顿*1米=720牛米（N.m)。
2、通常所说的1/4，3/8，1/2是指扳手上的那个方形的接口的边长，1/4代表四方头的尺寸是3MM，3/8代表5MM，1/2代表15MM。主要看扭矩值的大小来选择扳手。1/4″小飞扳，特别适合14MM以下小规格套筒松紧螺母。
3、一般来讲，扭矩的最高指数在发动机转速相对比较低的情况下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000r/min的转速左右才达到该车扭矩的最高指数这说明“力量”就不是此车所长。
使用棘轮扳手是要注意那些问题
棘轮手柄使用方便但不够结实。. 不要使用棘轮扳手对螺栓或螺母进行最后的拧紧，另外，严禁对棘轮手柄施加过大的扭矩，否则会损坏内部的棘爪 结构 。
棘轮扳手主要是用来快速松动螺丝的，使用上要注意的是不能用它较劲，还有就是看你使用的是哪种棘轮扳手，如果是可以拆卸开的，在使用一段时间后要在齿轮处加些黄甘油以延长使用寿命。
棘轮扳手确实是比较方便，但也有它的缺点，就是使用的时候不能用力过猛，否则里面的齿轮与卡块容易损坏。
选择紧的。因为这个是锁止套筒的，按钮下面有左右可以搬动的拨头，往左拨动是紧螺丝，往右是松螺丝。这就是左松右紧。棘轮扳手头部有按钮，按下按钮套筒直接脱落。
③ 拆装时，紧固件的紧固力矩不能过大，否则会损坏棘轮扳手内的齿轮机构。④ 在使用过程中，左手握紧手柄与套筒连接处，切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓或螺母的棱角。朝向自己的方向用力，可防止滑脱造成手部受伤。
