使用棘轮扳手是要注意那些问题
1、棘轮扳手主要是用来快速松动螺丝的，使用上要注意的是不能用它较劲，还有就是看你使用的是哪种棘轮扳手，如果是可以拆卸开的，在使用一段时间后要在齿轮处加些黄甘油以延长使用寿命。
2、棘轮手柄使用方便但不够结实。. 不要使用棘轮扳手对螺栓或螺母进行最后的拧紧，另外，严禁对棘轮手柄施加过大的扭矩，否则会损坏内部的棘爪 结构 。
3、棘轮扳手确实是比较方便，但也有它的缺点，就是使用的时候不能用力过猛，否则里面的齿轮与卡块容易损坏。
4、力量过大：如果使用者施加的力量过大，超过了扳手的承受能力，就容易导致扳手陷入工作物体中。扳手质量问题：低质量的扳手存在制造缺陷，例如棘轮不牢固或不平滑，这导致扳手在工作时陷入物体中。
汽修棘轮扳手是买大飞还是中飞,小飞
/2大飞棘轮扳手，3/8中飞棘轮扳手，1/4小飞棘轮扳手。
手电筒 手电筒在车子遇到故障时的作用有多大，相信很多车主都知道了。它可以让你更清晰的看见故障出现的地方，在晚上的话更是作用甚大。扳手、套筒、钳子等五金 如无特殊需求，这几种无需单独购买。
所以中飞还是必备的。机滤碗倒是大飞方孔，这个可以用一个中转大搞定。方头小飞的功能可以被1/4寸6角批头系统取代，而后者的通用性是最好的，是手动旋具的主流。
套筒是指套筒扳手的简称，套筒的大飞小飞是按套筒扳手四方头的尺寸来进行的划分。小飞，即1/4英寸，特别适合14MM以下小规格套筒松紧螺母。中飞，即3/8英寸，适合搭配24MM以内套筒。
， 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。
有通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等和汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。
小飞中飞大飞区别扳手的具体尺寸
1、小飞中飞大飞区别扳手的具体尺寸如下： 小飞，即1/4英寸，特别适用于14毫米以下的小尺寸套筒螺丝扣。四方头的尺寸是3MM。 中飞，也就是3/8寸，适合搭配24MM以内的袖子。四方头的尺寸是5MM。
2、套筒是指套筒扳手的简称，套筒的大飞小飞是按套筒扳手四方头的尺寸来进行的划分。小飞，即1/4英寸，特别适合14MM以下小规格套筒松紧螺母。中飞，即3/8英寸，适合搭配24MM以内套筒。
3、大飞中飞小飞扳手区别是指各种形式套筒的手柄与套筒连接处的规格尺寸。按尺寸划分：小飞为3mm，中飞为5mm，大飞为15mm。小飞特别适合14MM以下小规格套筒松紧螺母。中飞适合搭配24MM以内套筒。
4、套筒的大飞和小飞是根据套筒扳手方头的大小来分的。小苍蝇，即1/4英寸，特别适用于14毫米以下的小尺寸套筒螺丝扣。中飞，也就是3/8寸，适合搭配24MM以内的袖子。
5、具体来说，大飞为1/2英寸，中飞为3/8英寸，小飞为1/4英寸。这些尺寸与套筒的匹配程度不同，大飞适合搭配32MM以内套筒的工作，中飞适合搭配24MM以内套筒的工作，小飞适合搭配14MM以下小规格套筒的工作。
6、尺寸不同：大飞是1/2英寸，中飞是3/8英寸，小飞是1/4英寸。套筒连接部分的尺寸，用于与扳手或别的工具进行配合使用。适配范围不同：尺寸差异，适用于不同规格大小的套筒。
小飞棘轮扳手最大能承受多少牛
通常所说的1/4，3/8，1/2是指扳手上的那个方形的接口的边长，1/4代表四方头的尺寸是3MM，3/8代表5MM，1/2代表15MM。主要看扭矩值的大小来选择扳手。1/4″小飞扳，特别适合14MM以下小规格套筒松紧螺母。
一般来讲，扭矩的最高指数在发动机转速相对比较低的情况下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000r/min的转速左右才达到该车扭矩的最高指数这说明“力量”就不是此车所长。
承受力不同。45齿比72齿好一些，齿数少，受力面积就大，齿与卡子的咬合面积就大 对材质要求不同。72齿对材质要求高，一般进口扳手上会用到，齿的密度大方便对扳手的校验。
齿数越多，齿越精细，能够承受的扭力就越小，但是每齿的转动距离越短，角度越小。比如72齿的是5度，45齿的是8度。齿数越少，齿越粗大，能够承受的扭力就越大。
/4代表四方头的尺寸是3MM，3/8代表5MM，1/2代表15MM。主要看扭矩值的大小来选择扳手。
