上半年汽车股压哨逆转,政策红利为何与经销商板块无缘?
1、资本市场随即给出回应，据《汽车K线》近期发布的汽车股周度涨跌榜显示，在结束了上半年最后一周“压哨逆转”、下半年“开门红”之后，第28周汽车股增速明显放缓，三大股指也在进入7月下旬后震荡下行。
2、结合恰逢周度、月度、半年度在同一天收盘，所以，汽车股第26周的复苏表现，在很大程度上让上半年的汽车股压哨逆转。 但出人意料的是，上述综合利好暂时尚未渗透到经销商板块，使其成为了2023上半年，汽车股当中最大的遗憾。
赛力斯股价每天有大幅加入为什么还会跌
1、存在市场情绪过热的风险。其中，公司股票自2023年9月28日至2023年10月10日连续三个交易日收盘价格涨停，但公司基本面没有重大变化，也不存在应披露未披露的重大信息。
2、对于亏损原因，赛力斯表示，“第一季度汽车行业的促销导致用户观望情绪，用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期，对现有车型的销售造成一定的影响，因此上半年公司销量未达预期。
3、从总榜单来看，上涨的个股有9只涨幅超过10%，其中，零部件板块的精锻科技以2%的周涨幅领涨；欣旺达、众泰汽车、北京汽车和赛力斯分别以142%、191%、104%和114%的周涨幅位列第2-5位。
4、赛力斯股票的未来发展取决于公司的业绩以及市场的行情。只要公司业绩继续保持良好，并且市场行情也有所上涨，那么赛力斯股票还是有可能涨的。但是由于股市的波动性，也不能保证股票一定会涨。
5、赛力斯是算过账的。更何况，还有因为合作带来的股价涨幅。2021年年初，赛力斯股价一度从低位10元，最高上涨到 90元，可谓一战封神。然而，赛力斯目前的状态始终还是给人一种温水煮青蛙的感觉。
6、月14日，有消息称华为公司的研发人员已经撤离赛力斯，疑似双方之间的合作出现了问题。该消息一出引发关注。受此影响，赛力斯股价午后跳水，一度跌超4%。截至发稿，跌幅收窄至78%，报311元，成交额56亿元。
2022新能源车竞争加剧利好哪些概念股?
新能源车概念股龙头 比亚迪：新能源龙头股，8月1日消息，比亚迪截至收盘，该股跌0.33%，报3388元，5日内股价上涨14%，总市值为98939亿元。隆基绿能：2022年第一季度实现总营收1895亿元，毛利率229%。
概念方面，主力继续出逃光伏、锂资源等热门赛道。隆基绿能、通威股份、阳光电源等净流出额均超9亿元，而赣锋锂业、天齐锂业、盐湖股份等锂资源龙头股更是遭到17亿元以上资金撤出。洛阳钼业和中国船舶获主力5亿元以上净流入。
宁德时代(300750)：新能源车龙头股。2月11日消息，宁德时代今年来涨幅下跌-161%，最新报48999元，跌543%，成交额11995亿元。
新能源赛道依然是最牛方位，新能源汽车的支系钠电池、一体化压铸、汽车电子产品、自动驾驶龙头股票发展趋势完好无损，广东鸿图、祥鑫科技、文灿股份、华峰铝业、鼎盛新材、今飞凯达、瑞鹄模具等行情强悍。
2023华为芯片股票龙头股有哪些?
1、华为芯片股票龙头股有哪些 华为海思紫光集团长电科技法定最低工资太极工业中央股份振华科技纳斯达有限公司中兴微电子华天科技龙头芯片股排名前十。国产芯片龙头股名单紫光国威002049：国内领先的芯片股。
2、华熙生物：透明质酸原料产品第一的龙头公司。（还没研究过，有待于观察）亿联网络：SIP话机产品全球第一的龙头公司。（还没研究过，有待于观察）合盛硅业：工业硅全球第一的龙头公司。
3、卓胜微：卓胜微是华为射频前端芯片的主要供应商，随着5G手机的普及，射频前端芯片的需求将会进一步增长，卓胜微有望从中受益。
4、华为目前领先的芯片股包括朝日科技和程潇科技。兆科技：公司致力于研究最前沿的加密算法、加密芯片、密码设备和安全网络。这些信息安全技术和产品已经应用于企业公共支付和票据安全领域。
5、中国芯片龙头股有：紫光国芯；北方华创；高德红外；士兰微；华天科技；中兴通讯；欧比特；上海新阳等。
6、中国半导体芯片龙头股排名前十的有：北方华创；中芯国际；兆易创新；卓胜微；紫光国微；韦尔股份；北京君正；华润微；扬杰科技；长电科技。 北方华创。
2023年第35周:汽车股迎“大逆转”!八成个股飘红
乘用车 大面积飘红，众泰汽车领涨 2023年第35周，乘用车板块大面积飘红，一周平均股价上涨89%，板块市值增至62万亿元，仍是总市值最多的板块。其中，上涨的个股达21只，下滑的个股仅4只。
深证成指和恒生指数三大股指全面上涨，汽车股打破了2023年开年以来的低迷与平静，汽车股平均股价大涨35%，创下年内之最，其中乘用车板块涨幅更是回归到了久违的10%以上，五大板块全面强势回暖。
东方财富Choice数据显示，过去一周(10月17日以来)，卖方共发布800余篇个股研报，其中对11只个股的评级进行上调，还有33只个股被券商给出了较高的目标价，预期上涨空间超50%。
与此同时，在2023上半年汽车股涨跌榜中，零跑汽车同样表现突出：凭借531%的涨幅，在81只个股的总榜单中成功挤入Top 位列乘用车板块第三名。有意思的是，乘用车板块的前两名，同样是理想汽车双股。
福田汽车(600166)； 四维图新(002405)； 意华股份(002897)等。 2023年绿氢概念股龙头有哪些？ 宝丰能源600989： 绿氢龙头股，2月21日消息，宝丰能源最新报1860元。成交量455万手，总市值为11607亿元。
今日(1月5日)早盘，锂电池板块盘中持续拉升，个股也大面积走强。
数解赛力斯财报:华为还有“药效”吗?
数解赛力斯财报：华为还有“药效”吗？摘要：华为的“药效”过了？3月到4月，问界到底姓“华为”还是姓“赛力斯”牵动了无数人的目光。
值得一提的是，华为虽然有不少的分成，但华为在汽车业务上也是处于持续亏损的状态，但与赛力斯不同的是，华为还可以选择更多的合作伙伴，例如目前已经确认的奇瑞、江淮，而赛力斯则没得选择。
另据财报显示，赛力斯与华为合作后亏损明显加大，2019年扣非净利润为-84亿元，2020年为-208亿元，2021年为-293亿元，再加上2022年的-496亿元，四年间赛力斯已经亏损超百亿。
可见消费者并不认可赛力斯的产品，大咖认为主要问题出在设计方面，外观缺乏新势力的未来感，同时内饰缺乏豪华感，网友调侃中控黑边都能“停航母”了。
赛力斯新能源 PREFACE是一款纯电动 SUV车型，外观采用了轿跑的设计风格，整体造型很简洁，虽然不是什么豪华品牌，但是这个价位来讲还是很有竞争力的。车内采用了大面积的硬塑料材质覆盖，显得比较有质感。
不过，有一点也必须强调。根据披露的财报，赛力斯2022年的销售费用超过30.83亿元，同比增长3倍有余；而研发投入则不足销售费用的三分之一。聊到这里，笔者倒觉得，华为跟赛力斯合作，真心有点委屈。
